核心提示
轉讓已達報廢標準的機動車后，若該車輛發(fā)生交通事故造成損害，轉讓方是否需要承擔賠償責任？被告王某將達到報廢標準的摩托車賣給他人，不想該車發(fā)生交通事故，造成兩死一傷的后果。王某自認無責，辦案人對其耐心講法明理，使其明白該承擔的法律責任。
辦案人：孫瑜
職務：東港市人民法院民一庭法官
二手車市場日益興盛，不少人抱著“閑置變現(xiàn)”的想法處置或購買舊車，卻極易在不知情中踩上“報廢車轉讓”的法律紅線。需要警惕的是，部分老舊車輛看似能正常行駛，實則已達到法定報廢標準，若圖一時方便私下轉手，而非交由有資質的回收企業(yè)處理，一旦該車引發(fā)交通事故，無論轉讓方是否知曉車輛報廢狀態(tài)，都要與受讓方承擔連帶責任。前不久，我就辦理了這樣一起案件。
剛滿18周歲的許某在未取得機動車駕駛證的情況下，駕駛已達報廢標準的普通二輪摩托車，并搭載未滿18周歲的任某上路行駛，途中，與前方同向行駛的嚴某所駕駛的三輪汽車發(fā)生碰撞。嚴某同樣未取得機動車駕駛證，其駕駛的自卸三輪汽車也未在公安機關交通管理部門登記，事發(fā)時，車上還坐著嚴某某。該起事故造成許某、任某當場死亡，嚴某某受傷，兩車不同程度受損。經交警部門現(xiàn)場勘查及責任認定，許某承擔事故主要責任，嚴某承擔次要責任，乘車人任某、嚴某某無責任。
另查明，嚴某駕駛的車輛未投保交強險及商業(yè)三者險；許某駕駛的二輪摩托車原登記所有人為王某，該車輛的強制報廢期為2022年8月24日，而王某于2023年4月25日以300元的價格將該報廢車輛出售給許某。
事故發(fā)生后，任某的家屬就賠償事宜提起訴訟，將相關責任主體及王某一并訴至我院。在庭審中，王某以“不知道車輛已達報廢標準”為由提出免責。我認為，王某作為涉案報廢車輛的原所有人及轉讓人，理應知曉車輛的基本狀況及報廢期限，王某的抗辯理由不能成立。根據(jù)民法典第一千二百一十四條“以買賣或者其他方式轉讓拼裝或者已經達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任”的明確規(guī)定，法院在判決其他責任主體承擔相應賠償責任的同時，依法判令轉讓人王某對其中68萬余元的賠償款項承擔連帶責任。
我在法庭上對王某說，報廢車是指達到國家報廢標準，或雖未達到報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或者國家機動車污染物排放標準的機動車。報廢車由于零部件損耗等原因，性能大為降低，安全保障缺失，交通事故頻發(fā)，給交通安全和人民群眾財產安全造成嚴重危害，屬于法律禁止轉讓的機動車，轉讓方式包括買賣、贈與、交換等……王某聽后，表示理解法院的判決。